جزوه تایپ شده ماشین های الکتریکی ۲
دکتر لسانی مدرسان شریف پارسه پیام نور چاپمن بیم کارشناسی ارشد ارا دانشگاه آزاد علمی کاربردی مهندسی برق
پرش به ناوبریپرش : ( ) ( ) [1]
ً ً ٪ : 
ً () ،
: : : ً () ، () ً ( ) : ً : () – مغناطیسی متغیری را در هسته ترانسفورماتور ایجاد می کند و در نتیجه یک میدان مغناطیسی متغیر از طریق سیم پیچ ثانویه ایجاد می کند. این میدان مغناطیسی متغیر یک نیروی الکتروموتور متغیر (emf) القا می کند.یا ” ولتاژ ” در سیم پیچ ثانویه. این اثر القای متقابل نامیده می شود .
سه نوع ترانسفورماتور وجود دارد
ترانسفورماتور استپ آپ
ترانسفورماتور کاهنده
ترانسفورماتور ایزولاسیون
بر اساس ساختار چهار نوع ترانسفورماتور وجود دارد
نوع هسته
نوع پوسته
نوع قدرت
نوع ساز
ماشینهای روتور الکترومغناطیسی
دانلود رایگان خلاصه کتاب ماشین های الکتریکی
ماشینهای روتور الکترومغناطیسی ماشینهایی جزوه ماشین های الکتریکی ۲ هستند که دارای نوعی جریان الکتریکی در روتور هستند که میدان مغناطیسی ایجاد میکند که با سیمپیچهای استاتور در تعامل است. جریان روتور می تواند جریان داخلی در یک آهنربای دائمی (ماشین PM)، جریانی که از طریق برس ها به روتور می رسد (ماشین برس) یا جریانی که در سیم پیچ های روتور بسته توسط یک میدان مغناطیسی متغیر (ماشین القایی) تنظیم می شود.
ماشین های آهنربای دائمی
ماشین های PM دارای آهنرباهای دائمی در روتور هستند که یک میدان مغناطیسی ایجاد می کنند. نیروی حرکتی مغناطیسی در یک PM (ناشی از چرخش الکترونها با اسپین همتراز) عموماً بسیار بیشتر از آن چیزی است که در یک سیم پیچ مسی ممکن است. با این حال، سیم پیچ مسی را می توان با یک ماده فرومغناطیسی پر کرد، که به سیم پیچ مقاومت مغناطیسی بسیار کمتری می دهد . هنوز میدان مغناطیسی ایجاد شده توسط PM های مدرن ( مگنت های نئودیمیوم ) قوی تر است، به این معنی که ماشین های PM گشتاور/حجم و نسبت گشتاور/وزن بهتری نسبت به ماشین هایی با سیم پیچ روتور تحت کار مداوم دارند. این ممکن است با معرفی ابررساناها در روتور تغییر کند.
از آنجایی که آهنرباهای دائمی در یک ماشین PM در جزوه ماشین های الکتریکی ۲ حال حاضر عدم تمایل مغناطیسی قابل توجهی را ایجاد می کنند، بنابراین عدم تمایل در شکاف هوا و سیم پیچ ها اهمیت کمتری دارند. این آزادی قابل توجهی را هنگام طراحی ماشین های PM می دهد.
معمولاً میتوان ماشینهای الکتریکی را برای مدت کوتاهی بارگذاری کرد تا زمانی که جریان موجود در کویلها، قسمتهایی از ماشین را تا دمایی گرم کند که باعث آسیب شود. ماشینهای PM میتوانند به میزان کمتری در معرض چنین اضافهباری قرار بگیرند، زیرا جریان بیش از حد زیاد در سیمپیچها میتواند میدان مغناطیسی آنقدر قوی ایجاد کند که آهنرباها را مغناطیسیزدایی کند.
ماشین های برس
ماشینهای برسدار ماشینهایی هستند که سیمپیچ روتور از طریق برسها جریان میگیرد، تقریباً به همان روشی که جریانی که در یک مسیر ماشین برقی به ماشین میرسد. برس های بادوام تر را می توان از گرافیت یا فلز مایع ساخت. حتی می توان با استفاده از قسمتی از روتور و استاتور به عنوان ترانسفورماتور که جریان را بدون ایجاد گشتاور انتقال می دهد، برس ها را در «ماشین برس شده» از بین برد. برس ها را نباید با کموتاتور اشتباه گرفت. تفاوت این است که برس ها فقط جریان الکتریکی را به یک روتور متحرک منتقل می کنند در حالی که یک کموتاتور تغییر جهت جریان را نیز فراهم می کند.
بین سیم پیچ های روتور و دندانه های آهنی بین سیم پیچ های استاتور علاوه بر آهن سیاه پشت سیم پیچ های استاتور ، آهن جزوه ماشین های الکتریکی ۲ (معمولاً هسته های فولادی چند لایه ساخته شده از ورق فلز ) وجود دارد. شکاف بین روتور و استاتور نیز تا حد امکان کوچک است. همه اینها برای به حداقل رساندن عدم تمایل مغناطیسی مدار ”” “” ً برای بهبود کارایی معمولاً از روتور “قفس سنجابی” یا روتور با سیم پیچ بسته استفاده می شود. سرعت ماشینهای القایی ناهمزمان با افزایش بار کاهش مییابد زیرا برای تنظیم جریان کافی روتور و میدان مغناطیسی روتور، اختلاف سرعت بیشتر بین استاتور و روتور ضروری است. ماشینهای جزوه ماشین های الکتریکی ۲ القایی ناهمزمان میتوانند ساخته شوند تا در صورت اتصال به شبکه AC بدون هیچ وسیله کنترلی راهاندازی و کار کنند، اما گشتاور راهاندازی کم است.
یک مورد خاص می تواند یک ماشین القایی با ابررساناها در روتور باشد. جریان در ابررساناها توسط القایی تنظیم می شود، اما روتور با سرعت سنکرون کار می کند زیرا برای حفظ جریان روتور نیازی به اختلاف سرعت بین میدان مغناطیسی در استاتور و سرعت روتور نخواهد بود.
مورد خاص دیگر دستگاه القایی دو تغذیه بدون جاروبک است که دارای مجموعه دو سیم پیچ در استاتور است. از آنجایی که دو میدان مغناطیسی متحرک در استاتور دارد، صحبت در مورد سرعت سنکرون یا ناهمزمان معنایی ندارد.
ماشین های بی میلی
ماشین های رلوکتانس هیچ سیم پیچی روی روتور ندارند، فقط یک ماده فرومغناطیسی به شکلی است که “الکترومغناطیس” در استاتور می تواند دندان های روتور را “گرفته” و کمی جلو ببرد. سپس الکترومغناطیس ها خاموش می شوند، در حالی که مجموعه دیگری از آهنرباهای الکتریکی برای حرکت روتور بیشتر روشن می شوند. نام دیگر استپ موتور است و برای سرعت کم و کنترل موقعیت دقیق مناسب است. ماشینهای رلوکتانس میتوانند با آهنرباهای دائمی در استاتور جزوه ماشین های الکتریکی ۲ برای بهبود عملکرد عرضه شوند. سپس “الکترومغناطیس” با ارسال یک جریان منفی در سیم پیچ “خاموش” می شود. هنگامی که جریان مثبت است آهنربا و جریان برای ایجاد یک میدان مغناطیسی قویتر همکاری میکنند که حداکثر گشتاور دستگاه رلوکتانس را بدون افزایش حداکثر مقدار :
فهرست مطالب